电子商务补短物流:快递已成企业竞争关键
发布人:一全科技 来源:第一财经日报 发布于:2011-05-24 23:29:24 浏览:980

眼下电子商务在中国的成长,就像一个正处在青春期的孩子,几乎每天都能在标高尺上创出新高。不过,如果此时的孩子却缺了钙,那成长可能就会受到很大的制约。

而物流,正是电子商务的“钙片”。

4月,京东商城CEO刘强东在微博中就爆出了京东的“补钙计划”:公司获得了15亿美元的C轮风投,绝大部分将用于物流建设和技术研发。几天后,京东的对手当当网也宣布,停投二季度百度搜索广告,将节省的资金全部贴到物流上。此前,凡客诚品、阿里巴巴、卓越亚马逊等电商企业也纷纷开始发力物流。

物流成差异化关键

对于电商集体“补钙”的行为,科尔尼公司合伙人兼全球运输业务负责人吴明方对《第一财经日报》表示:“物流以其在客户体验过程中的重要地位,将愈加成为电子商务差异化竞争的关键点。”

事实上,每逢假日促销高峰,特别是中国的传统春节期间,电商的第三方快递公司很多会因为受到天气、人手等各种因素的影响,难以及时送货。即便是在4月这样的传统淡季,国家邮政局近期公布的信息显示,快递问题仍集中在延误和丢件上。

一方面是客户购物体验的抱怨,一方面是业务量和市场份额的快速增长,电商企业们迫切地意识到“补钙”的重要性。

除了急剧增多的网购订单需要处理和递送之外,电商遇到的问题还包括更多的商品需送至相对偏远的地区,以及客户对递送速度和服务质量要求的不断提高。

然而,提供可靠的送货服务,却是件说起来容易做起来难的事情。高品质物流供应商的稀缺,通常导致递送延迟、损坏和丢失、快递员态度差、缓慢的货到付款(COD)流程、低效的退货程序,以及无法提供诸如简单的安装或“试穿”之类的特殊服务。“诸如此类的末端派送和客户支持问题,难免会影响到网商的信誉和品牌形象。”科尔尼(上海)董事颜志伟说。

自建还是外包?

如何让物流不再成为短板,甚至成为与对手竞争的优势所在?补钙也有学问。

“由于规模和能力的欠缺,大多数网商还是会选择将其送货服务外包给第三方快递或物流公司。但目前还没有一家物流企业有能力在广泛的网络范围内,提供与网商要求的一致且具有价格竞争力的服务。” 颜志伟说。

据了解,目前国内的快递公司通常有两种,一种是自身具备大型网络,但仅提供基本服务;另一种是仅有小型网络,但可以提供更复杂的服务。第二类的快递公司主要以自营为主,大部分公司的网络覆盖面相对较小,服务侧重于在区域范围内提供完备的增值服务,如货到付款、定制的送货服务和仓储等。而许多物流公司也正投入巨资建设并扩大多方面市场领域的能力。

颜志伟建议,对于电商来说,在考察总结第三方物流商时,重要的是不仅要了解物流供应商的现有能力,还要知道物流商针对电子商务所作出的投资计划。

此外,也有部分大型网商选择建立自己的内部物流网络。他们中的大多数最初依赖第三方物流,但在饱受物流瓶颈带来的严重困扰后,才开始投建自己的物流中心和送货团队。比如,京东商城成立之初的五年间,实现了超过300%的年复合增长率,充分感受到物流的压力。于是,在2009年1月,京东就在上海建立了自己的快递公司总部。

然而,颜志伟认为,建立自己的物流网络并不适用于所有公司,成功的关键在于大量的订单和高效运作,特别是末端派送(通常占物流总成本的50%左右)。科尔尼公司估计,在日送货量少于500单的城市,自有团队末端派送的成本将超过每件15元,这根本无法盈利。如该地的日送货量升至10000单,则可使每件递送成本降低到2元以下。

对于已经自建物流的网商,吴明方认为,鉴于广泛的市场地理分布,即使是最大的网商也无法完全以具有成本竞争力的方式,单凭内部能力解决所有物流需求。

枭雄之争

去年,德意志银行发布《中国电子商务:物流为王》的报告称,未来中国B2C市场将出现两大趋势:一是几家主要的B2C公司强势扩张产品范围,变成全面的网购中心;二是市场整合。简单而言,电商间的市场火拼只是时间问题。

不过术业有专攻,对于电商企业来说,跨界做物流,总是有点力不从心,毕竟隔行如隔山。电商企业采取的另一种方案,是投资现有物流企业,或者与他们结成合作伙伴关系,提高资源的可控性、服务项目质量。

前者如阿里巴巴,已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业,并且参投了新加坡政府投资公司(GIC)旗下物流部门普洛斯公司,以期直接参与物流改善影响服务与质量标准,更具保障性和控制力的服务,缓解来自其他快递公司的影响。2010年下半年,百世物流收购了汇通快递70%的股权。后者如中国邮政(51%)和TOM集团(49%)共同组建的合资公司ule.com,充分利用中国邮政强大的配送网络和仓储、配送设施和服务。

“然而,单单靠收购行动本身,并不能解决资源、速度、服务的问题。扩充团队、加强管理、提高服务质量,是合伙或并购后必须采取的措施,以充分发挥投资并购的效益。”吴明方表示。阿里巴巴也意识到,仅有收购行为并不能解决速度和服务的需求。因此,阿里巴巴于2011年1月宣布,将在未来5年内投资200亿~300亿元自建仓储网络,以建立一个物流生态圈。

在吴明方看来,不久的将来,网商和新兴物流领先企业之间的伙伴关系,将成为市场成功的关键,并改变中国电子商务的物流市场格局。